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GUIDELINE HALO Reel

269,99 €

El Halo es un carrete excepcional. En su rango de precio, el HALO tiene cualidades líderes en todos los aspectos del material y fabricación. Son carretes de gran tamaño, fabricados con aluminio de alta calidad para garantizar una experiencia superior en el agua y una funcionalidad impecable. Todos los modelos vienen con un cuerpo full-frame para evitar que las líneas de tiro finas atrapadas. El diseño de bobina ancha de estos carretes de mosca ligeros proporciona una recuperación rápida y menos enrollamiento de la línea de mosca. El sistema de freno suave, preciso y sellado del Halo ha sido probado durante años de pesca.

Modelos y variantes

DISEÑO Y SISTEMA DE FRENO

 

El carrete Halo está construido sobre un moderno concepto de freno de disco, con discos de carbono y discos inoxidables apilados entre sí. Para optimizar el rendimiento y el diseño, hemos optado por trabajar con dos tamaños y fuerzas de freno diferentes para los tamaños de carrete más pequeños y más grandes. 1,5 kg en los tres tamaños más pequeños y 4,0 kg de resistencia en los tres tamaños más grandes. De este modo, se garantiza el mejor uso posible de la resistencia al luchar contra los peces. La dirección de recuperación de los carretes es fácil de cambiar y sólo se tarda un par de minutos en hacerlo. Los bordes de la bobina y la parte trasera tienen círculos grabados para dotar al carrete el efecto de halo. Todos los tamaños tienen el mismo diseño, excepto el del pomo del freno. Los tres tamaños más grandes tienen un pomo más grande y totalmente cromado, mientras que los tres carretes más pequeños tienen un pomo más pequeño con una placa central del mismo color que el carrete. 

DISEÑO Y SISTEMA DE FRENO

 

El carrete Halo está construido sobre un moderno concepto de freno de disco, con discos de carbono y discos inoxidables apilados entre sí. Para optimizar el rendimiento y el diseño, hemos optado por trabajar con dos tamaños y fuerzas de freno diferentes para los tamaños de carrete más pequeños y más grandes. 1,5 kg en los tres tamaños más pequeños y 4,0 kg de resistencia en los tres tamaños más grandes. De este modo, se garantiza el mejor uso posible de la resistencia al luchar contra los peces. La dirección de recuperación de los carretes es fácil de cambiar y sólo se tarda un par de minutos en hacerlo. Los bordes de la bobina y la parte trasera tienen círculos grabados para dotar al carrete el efecto de halo. Todos los tamaños tienen el mismo diseño, excepto el del pomo del freno. Los tres tamaños más grandes tienen un pomo más grande y totalmente cromado, mientras que los tres carretes más pequeños tienen un pomo más pequeño con una placa central del mismo color que el carrete.

MODELOS

 

#23 - para la pesca más delicada con cañas del #2 al #4 con líneas de mosca hasta el #4. (capacidad WF #4+80m 20lbs backing). La primera opción para el Euro Nymphing.

 

#45 - para cañas de una mano en #4 y #5 wt y capacidad hasta WF #5 +80m 20lbs backing. Si necesitas un carrete para 4 y 5 wt esta es la mejor alternativa. 

 

#67 - el modelo para la pesca de la trucha con streamers, la pesca de la trucha en el mar con cañas de una mano #6 y #7wt. También es adecuado para cañas de cambio más ligeras con ULS y shooting heads compactas hasta el #7. El ejemplo de capacidad es WF #7 + 100m 20 lbs de backing. 

 

#89 -Para  cañas más potentes de una mano y con switch en #7-9. El carrete puede almacenar WF #8 + 100m 30lbs backing o shooting head en 7/8 + compline + 100m 30lbs backing. La elección para la pesca costa, la pesca del lucio en #8/9 y la tropical en #7/8.

 

#79DH - Cañas de dos manos más ligeras en #7/8 y #8/9 con espacio para shooting head, shooting line y aprox 200m 30lbs backing. También es una muy buena opción para cañas de una mano con líneas WF en #9-#10 para la pesca tropical.

#911DH - El tamaño para cañas de doble mano en #8/9 a #10/11 con generoso espacio para el backing y el shooting line (+250 30lbs). También el modelo para la pesca tropical más exigente después de Tarpon y GT con líneas y cañas de una mano en #11-12.